Muayenesi geçmiş ya da bakımda olan araç, en kötü anda fark edilir: vaka atanırken. Araç kartı, tarih hatırlatmaları ve günlük kontrol formuyla filoyu görünür kılmak.
Bir ambulansın yolda kalması nadirdir. Sık olan, aracın kâğıt üzerinde yolda kalmasıdır: muayenesi dün bitmiştir, sigortası yenilenmemiştir, defibrilatörün kalibrasyonu geçmiştir. Araç çalışır, ama vakaya çıkması risklidir; denetimde ya da bir kazada bunun bedeli ağırdır.
Bir ambulans için takip edilmesi gereken tarih sayısı sanıldığından fazladır. Beş araçlı bir filoda bu, elliden fazla tarih demektir ve hiçbiri aynı güne denk gelmez.
| Başlık | Kalem | Sıklık |
|---|---|---|
| Resmî | Araç muayenesi | Yıllık |
| Resmî | Trafik sigortası, kasko | Yıllık |
| Resmî | Ambulans uygunluk belgesi | Mevzuata göre |
| Mekanik | Periyodik bakım | Kilometre ya da süre |
| Mekanik | Lastik, fren, akü kontrolü | Mevsimlik |
| Tıbbi | Cihaz kalibrasyonları | Genellikle yıllık |
| Tıbbi | Oksijen sistemi kontrolü | Dönemsel |
| Tıbbi | İlaç ve sarf son kullanma | Aylık kontrol |
| Diğer | Yangın söndürücü, ilk yardım seti | Yıllık |
Bunlara plaka, şasi numarası, araç tipi (hasta nakil, acil yardım, yoğun bakım), model yılı ve güncel kilometre eklenince araç kartı tamamlanır.
Periyodik bakım kilometreye bağlıdır ve ambulanslar hızlı kilometre yapar. Bakım kilometresini takip etmek için ayrıca kilometre yazdırmaya gerek yoktur: her vaka kapanışında zaten kilometre girilir. Araç kartındaki "son bakım kilometresi" ile vakalardan gelen güncel kilometre karşılaştırılır; fark bakım aralığına yaklaşınca uyarı çıkar.
Araç takip entegrasyonu varsa kilometre GPS'ten de doğrulanabilir.
Tarihler yönetimin işidir; aracın günlük durumu ekibin. Nöbeti devralan ekip kısa bir kontrol yapmalıdır:
Eksik, not olarak kaydedilir ve sorumluya düşer. "Dün söylemiştim" tartışmasını bitiren şey yazılı kayıttır.
Aracın bakıma girmesi bir kapasite kararıdır. Doğru düzen:
Bakım, lastik, sigorta ve yakıt giderleri araç kartına işlendiğinde bir soru cevaplanabilir hâle gelir: bu araç kilometre başına ne kadara mal oluyor? Yaşlı bir aracın bakım maliyeti yeni bir aracın taksitini geçtiği an, yenileme kararının verildiği andır. Bu hesap fiyat listesi hazırlarken de tabandır.
Vakasis'in Ambulanslar modülü araç envanterini, plakayı, bakım ve muayene tarihlerini tutar; Ekipler ve Günlük Atamalar ile birlikte hangi aracın o gün hangi ekipte olduğunu gösterir. Taban lisansa dahildir; ayrıntılar Modüller sayfasında.
Tek hatırlatma yetmez. Pratik düzen üç kademelidir: 60 gün kala planlama için, 30 gün kala randevu için, 7 gün kala son uyarı. Muayene ve kalibrasyon gibi randevu gerektiren işler için 60 gün özellikle önemlidir.
Görev dışı olarak. Araç bakıma girdiğinde durumu değiştirilmeli ve o araca bağlı ekip başka araca atanmalı ya da görev dışı görünmelidir; aksi hâlde operatör müsait olmayan bir ekibe vaka yazar.
Evet; küçük filoda tek aracın devre dışı kalması kapasitenin yarısıdır. Takip edilecek tarih sayısı araç başına ondan fazladır ve iki araçta bile akılda tutulamaz.
Ekip kaybı özel ambulans firmasının en pahalı sorunudur. Doğru kişiyi seçmek, belgelerini eksiksiz almak ve ilk 30 günü planlamak için uygulanabilir bir kontrol listesi.
Yazıyı okuÇizelgeyi hazırlamak işin yarısı; asıl iş yayınlandıktan sonra başlar. Nöbet değişimi kuralları, sabah gelen rapor için yedek planı ve değişikliğin puantaja doğru yansıması.
Yazıyı okuÇağrı üç kanaldan gelir: telefon, kurum hattı ve mobil uygulama. Hepsini aynı vaka kaydına düşürmek, operatörün ilk 90 saniyesini standartlaştırmak ve kaçan çağrıyı görünür kılmak.
Yazıyı oku
