Bir ambulansı 7/24 açık tutmak için kaç kişi gerekir, 24/48 ile 12 saatlik vardiya nasıl karşılaştırılır, çakışma ve dinlenme kuralları nasıl kontrol edilir.
Özel ambulans firmalarında personelle yaşanan anlaşmazlıkların büyük kısmı nöbet çizelgesinden çıkar: "Benim üst üste iki 24 saatim var", "Geçen ay o 9 nöbet tuttu ben 11", "İzinliydim ama çizelgede görünüyorum". Çizelge WhatsApp'ta paylaşılan bir fotoğraf olduğunda bu tartışmaların hakemi yoktur.
İyi bir nöbet çizelgesi üç şeyi aynı anda sağlar: araç hiç boş kalmaz, kimse dinlenmeden nöbete girmez ve yük adil dağılır. Bu yazı bu üçünü nasıl kuracağınızı anlatır.
Ekip 24 saat nöbet tutar, 48 saat dinlenir. Bir aracı kesintisiz açık tutmak için üç ekip yeterlidir. Türkiye'de özel ambulans firmalarının büyük çoğunluğu bu düzeni kullanır.
Ekipler 12 saatlik vardiyalarla döner. Kesintisiz hizmet için dört ekip gerekir.
Vaka yoğunluğu gündüz olan firmalar (diyaliz, planlı nakil) gündüz 12 saatlik ikinci bir araç ekler, gece tek araçla devam eder. Çizelge yazılımı bu karmayı desteklemeli; vardiya tipini siz tanımlayabilmelisiniz.
Bir aracı 24/48 ile açık tutmak için üç ekip, her ekipte bir sürücü ve bir paramedik: 6 kişi. Ama bu kişiler hiç izin almaz, hasta olmaz, eğitime gitmezse çalışır.
| Kalem | Aylık pay |
|---|---|
| Yıllık izin (14 gün / 12 ay) | ~1,2 gün/kişi |
| Rapor ve mazeret | ~1 gün/kişi |
| Eğitim, muayene, resmî tatil | ~0,5 gün/kişi |
Ayda kişi başı yaklaşık 3 gün kayıp, üç ekipte 9 nöbet günü eder. Bu boşluğu kapatmak için araç başına en az bir yedek paramedik ve sürücü gerekir. Vakasis lisansında araç başına 8 paramedik ve 4 sürücü kontenjanının olmasının nedeni budur: iki araç, tam yedekli çalışabilsin.
Çizelge hazırlarken sistemin otomatik kontrol etmesi gereken kurallar:
Bu kuralların hiçbiri karmaşık değildir; sorun Excel'in bunları kontrol etmemesi, hatanın nöbet sabahı fark edilmesidir.
| Personel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ekip A (Araç 1) | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 |
| Ekip B (Araç 1) | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – |
| Ekip C (Araç 1) | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – |
| Ekip D (Araç 2) | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 |
| Ekip E (Araç 2) | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – |
| Ekip F (Araç 2) | – | – | 24 | – | – | 24 | – | – | 24 | – |
| Yedek | İ | – | – | – | R | R | – | – | – | – |
"İ" izin, "R" rapor. Ekip B'nin 5. gündeki nöbetçisi raporluysa yedek personel o gün B'ye yazılır; sistemde bu tek tıkla yapılır ve puantaja otomatik yansır.
Her ay sıfırdan başlamayın. İşleyen bir ay bulunduğunda:
Yayınlanan çizelge değişirse kim ne zaman değiştirdi kayıt altına alınmalı. Bu, ay sonundaki "ben o gün nöbette değildim" tartışmasını bitirir.
Çizelge doğru kurulunca puantaj kendiliğinden çıkar: 24 saatlik nöbet günlük çalışma saatine, izin ve rapor kendi koduna dönüşür; fazla mesai buradan hesaplanır. Bu bağlantıyı puantaj ve fazla mesai yazımızda anlattık.
Vakasis'te nöbet çizelgesi ve puantaj aynı modüldedir: vardiya tiplerinizi bir kez tanımlar, aylık çizelgeyi doldurur, sistem çakışma ve dinlenme kurallarını kontrol eder, puantaj çizelgeden otomatik dolar. Ayrıntılar Özellikler sayfasında.
24/48 düzeninde bir aracı kesintisiz açık tutmak için üç ekip gerekir; izin, rapor ve eğitim payı eklendiğinde araç başına 8 paramedik ve 4 sürücü kontenjanı rahat bir planlama sağlar. 12 saatlik düzende ekip sayısı dörde çıkar.
Sahada yerleşik uygulama 24 saatlik nöbetin ardından en az 48 saat dinlenmedir (24/48). İş Kanunu günlük ve haftalık çalışma sınırlarını ayrıca düzenler; çizelgeyi hazırlarken hem yönetmelik hem iş hukuku danışmanınızın görüşünü alın.
Tek araç için bir süre yeterlidir. İkinci araçtan itibaren aynı gün iki nöbet, dinlenmesiz ardışık nöbet ve boş kalan vardiya hataları Excel’de fark edilmez; bu kontrolleri otomatik yapan bir sistem gerekir.
Ekip kaybı özel ambulans firmasının en pahalı sorunudur. Doğru kişiyi seçmek, belgelerini eksiksiz almak ve ilk 30 günü planlamak için uygulanabilir bir kontrol listesi.
Yazıyı okuÇizelgeyi hazırlamak işin yarısı; asıl iş yayınlandıktan sonra başlar. Nöbet değişimi kuralları, sabah gelen rapor için yedek planı ve değişikliğin puantaja doğru yansıması.
Yazıyı okuMuayenesi geçmiş ya da bakımda olan araç, en kötü anda fark edilir: vaka atanırken. Araç kartı, tarih hatırlatmaları ve günlük kontrol formuyla filoyu görünür kılmak.
Yazıyı oku
